这些天，在仙居抽水蓄能电站上下库连接公路的中上部，十几位工人正在两个隧洞里进行衬砌和内部道路硬化。这两个隧洞长约950多米，从2011年底开始施工建设，去年底全线贯通，目前隧道工程正在进行最后的扫尾工作。
记者了解到，这两个隧洞在原先的设计方案中是没有规划的。设计方案的改变，源于一片长满树木、植被的山林。当时工程建设管理方规划建设10公里长的上下库连接公路，但是施工延伸到7公里的路段时，项目建设管理方发现前方一大片山体被茂盛的植被、树林覆盖。
仙居抽水蓄能电站工程部副主任曹玺：“
“这条路根据最早的施工方案是需要进行明线段的开发，就是需要像现在一样要绕过这个山体，进行一些明线段的开发，这样对施工环境，就是对植被的影响比较大。”
按照原先的设计方案，要对隧道上方这片山林的岩石进行表面开发，然后形成一个平台，再在平台上面做混凝土路面。规划的路段长1公里多，在施工中还需要开发垂直高度二、三十米的树木植被，覆盖的山林面积达到500多亩，按照这个方案，将对这片山林造成极大的破外。
是坚持原先的设计方案，还是留住山林，修改方案呢？工程项目建设管理方在认真研究后，决定报请北京总部同意并经有关专家充分论证后，修改设计方案，决定在这片山林的下方开挖两个隧洞。
仙居抽水蓄能电站工程部副主任曹玺：“就是关于在环境保护这方面尽量减少(破坏)，电站建设是为了整个的经济环境，但是尽量减少对植被的破坏。”
据了解，仙居抽水蓄能电站在工程建设中尽量节省投资，但是在保护环境、绿色施工中舍得投入。项目建设管理方估算了一下，对这片征地范围内的山林进行开发，修建1公里长的连接公路，建设费用需1000多万元，而现在改建直线隧洞，造价达到3000万元，成本增加了1500多万元。
仙居抽水蓄能电站工程部副主任曹玺：“环境只有保护没有恢复，1000多万的话在我们工程里也算一个不小的数目，但是从各个方面优化，从后期的维护成本、从整个对环境的保护来说肯定是值得的！”
仙居抽水蓄能电站管理人员崔继国：“我们在施工中保护，在建设中恢复，这样的话我们就是今后少欠债，如果把植被破坏了以后，我们今后还肯定要把它植上树。所以这样的话，我们少欠债就是今后(加强)对植被的保护！”
文章来源：台州新闻
